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汽车发动机烧机油如何处理

时间:2024-03-29 09:28:03 浏览量:82760

    处理烧机油最快办法

    汽车发动机烧机油如何处理?

    发动机烧机油原因和处理

    ① 发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上,远远超过了油环的刮油能力。

    曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。

    主要部件:活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。

    最佳处理方式:更换这些主要部件。

    ② 发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。

    主要部件:气门油封脱落或者老化。

    最佳处理方式:更换气门油封。

    ③ 汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当,也是造成烧机油的一个原因。例如,活塞环间隙大、张力不够,不能刮干净气缸壁上的机油,这些机油会进入气缸内燃烧掉,导致机油消耗。

    劣质部件也极有可能导致发动机损坏。例如,连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏,发动机严重磨损。


    车好像烧机油,该怎么办?

    首先更换润滑油,在原来用油粘度等级上,换相邻高粘度的油,不要跨粘度使用,如果问题好转,就继续按新换粘度使用。如情况没有好转,就需要根据具体情况,进行处理了。

    发动机烧机油的原因与排除方法是什么?

    活塞与缸壁之间的相对运动看起来是很简单的,但实际上却也是很复杂的,绝不是简单的相对直线运动。而它们之间的空隙由两至三道活塞环完成密封,烧机油最主要的原因就是因为机油绕过活塞环上窜进燃烧室参与燃烧,综合来讲有以下几个原因:

    1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损,这样间距变大给了机油上窜的空隙;

    2.机油没按厂家的说明换。机油不仅有冷却的作用,同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用,而“清洗”会导致机油中夹杂大量的铁屑等微小杂物,如果没按时换机油的话,这部分杂物会加剧发动机各部件的磨损(包括气缸壁),这样也是加大了缸壁和活塞环的间隙3.如果换缸壁时没连活塞环一起换,会导致相互之间不配套,或者由于其它各方面的原因导致出现烧机油4.活塞环对齐。众所周知,发动机的三道活塞环的三个缺口成“平均”分布,这样能最大限度的降低燃烧室做功时的损失,但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油其实还有一些原因,但要真全说出来还真有点麻烦,以上几点仅供参考学习。

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