十几年的老车变速箱有毛病了，是修还是换？
你这个问题没有什么标准答案，不同车型不同情况下维修方案也就不一样，如果零件价格便宜那么维修更划算，如果零件比较贵不如直接换了靠谱的拆车件，不过前提条件是要有靠谱的渠道。如果换过修的价格太高个人建议你不如直接报废，不然花那么多钱修来修去还是个报费车，没有什么价值了。
变速箱坏了是维修还是换新的？
变速箱坏了，这要看坏到啥程度了，先把变速箱分解了，算算换的配件和工时一共多少钱，再问问变速箱总成多少钱，差的很少，就换总成了，差的多就维修了，省钱。
手动变速箱坏了是维修还是换新的好？
修的话得看修理厂的技术了，毕竟变速箱的维修对修车师傅的技术要求相对较高。当然，修好的肯定没有原装的好使。如果不放心的话可以考虑换。换件的话，中高档的年份也不是特别老的车子，可以考虑换拆车的，毕竟全新原厂价钱太高，拆车件的话价钱会便宜好多，质量也是原装品质，性价比相对更高。如果是档次比较低的车子或者年份比较老的车子就建议换新件了。首先这种车子的拆车件利润低，拆的人很少，件难找，其次年份太老了的拆车件，老化程度较高，出问题的概率大。本人就是做拆车件的，有时候碰见客户要找年份很老的件，头都大，售后要搞死人的。
手动变速箱坏了是修还是换？
当然是先检查看看是修的成本低还是换的成本低，如果确定修不好那就换
变速箱电脑版坏了修好还是换好？
一般是需要更换的，修理费工费力，得不偿失，而且修的话专业性极强，不是极专业人士不会修好，建议直接更换。
手动变速箱坏了是维修还是换新的好？
坏到什么程度。一轴，二轴上面的东西都坏了？同步器环，齿轮都坏了还是坏了几个轴承？谢谢祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果说一个离合器被烧坏了，需要换变速箱总成吗？
当然不需要了，因为离合器虽然和变速箱连在一起，但是是分属两个不同的总成。如下图，
汽车动力传递过程：发动机——离合器——变速器——半轴——驱动轮。
松开离合，离合器的摩擦盘就与发动机飞轮接触传递出发动机的动力；
踩下离合，摩擦盘就与发动机飞轮脱开，切断发动机的动力输出。
半离合状态时（半联动），离合器的摩擦盘与飞轮处于半接触状态，有相对的滑动，会摩擦生热。若发动机转速过高，时间一长，就会使摩擦盘快速升温，烧毁摩擦片，就是俗称的“烧离合”。
离合器的输出轴与变速器的主动轴相连。通过不同的档位切换将转速和扭矩输出给半轴，提供汽车在各种车速和路况下的驱动力。
所以，变速器只是与离合器的输出轴相连接，与离合器的摩擦片是没有直接关系的。
综上，当离合器摩擦片烧了之后，只需要更换摩擦片就可以了，与变速箱没有半毛钱关系，无需更换变速箱。
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你的车多久换一次变速箱油？自动挡，手动挡都说说？
20万公里，现代悦动手动挡车辆飘过，一直没有更换变速器油，车辆完好如此，换挡顺畅，档位吸入感良好，驾驶过程中没有出现脱档现象。
实话实讲，大家看一下自己的车辆保养手册，保养手册上关于车辆保养注意事项有明确的说明，如果真的不明白，车主可以用心读一下，保养手册对发动机机油保养相关资料说的清清楚楚，明明白白，但是对于变速器油保养却是含糊不清。
手动变速器
手动变速器油液保养还是追溯到10年以前，大多数车主都是6万公里左右对该油液进行一次更换，原因就是变速器长期工作，相互运动的零部件可能会有磨损，磨损就会产生颗粒杂质，这种情况下会污染变速器油液，影响其润滑效果。
但是现在的手动变速器，加工精度逐渐提升，零部件表面粗糙度本来就很小，加上零部件表面比如齿轮，经过硬化处理，耐磨损性较强，另外，现在的变速器油底壳部位都有油液滤芯，可以充分过滤磨损颗粒。
手动变速器油液在工作过程中，只是充当润滑作用，并没有充当执行机构的液压介质等等，所以，手动变速器对变速器油液的要求并不高。
自动变速器
现在的自动变速器，包括AT、CVT和DCT，这些变速器更是简单直接，终身免保养，这个不是免费给你保养，是不用保养的意思。整车厂在进行耐久性测试的过程中，从未进行过变速器油液保养更换，作为车主，我们自然也不用担心。只要我们行驶过程中，底盘没有剐蹭到其他一些东西，变速器有也没有发生泄露现象，变速器油液没有减少，我们都不用担心变速器油液保养问题。
对于自动变速器AT、CVT，变速器油液除了充当润滑剂以外，该变速器还扮演者其他的一些角色，比如变速器换挡过程中，控制换挡离合器和制动器工作等等，所以，自动变速器对变速器油液清洁度要求较高，因此自动变速器在油底壳位置，都有较为细密的变速器油液滤芯。
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两个月的车，变速箱坏了需要更换，我可以提出补偿吗？
两个月的车辆，变速器就坏了？你的点儿有点儿备儿。想一想别人的变速器，车辆行驶四五十万公里，都没有任何问题，心理窝火。变速器坏了？车主能怎么样？要求更换新车或者提出补偿？“汽车概况”认为，您的想法有点儿多。
可以更换吗？
想一想一年前奔驰女坐机舱盖的故事，车辆都没有移动过，还没有拿到手，4S店的门都没有出去，发动机就漏油的，在这种情况下，4S店首先提出的解决方案不过是更换发动机。想到这，你就会明白，变速器坏了，4S店首先会要求给你维修，如果维修不好，会考虑更换变速器，但如果想要点儿赔偿？想都不要想，我们唯一能做的就是要去车质网或者找“汽车概况”投诉一下，让更多的车主知道，这款车性能不好，耐久性差，让更少的人上当受骗！在资本家面前，消费者永远是弱势群体，这是毫无疑问的。
现在的车辆都有质保，基本上是3年6万公里或者5年10万公里，如果在保修期内，车辆如果出现任何质量问题，都可以免费维修更换。对于题主所说的，变速器坏了，完全可以申请更换新的变速器，毕竟是两个月的新车，两个月的车，变速器坏了，这是一个大事故，如果放到网上，估计又是一片哗然。
变速器发展现况
现在的车辆，尤其是燃油车，其耐久性、稳定性都做的非常好，发动机和变速器更是汽车的核心零部件，基本上可以保证车辆正常行驶二三十万公里，在这样的条件下，我们的车辆不能出现任何问题，经过时间的积累，汽车公司才会养成比较好的口碑，作为消费者，如果第一辆车辆开着较好，没有大问题，在购买第二辆车的时候，也会选择该品牌车辆。
现在的变速器主要分为4大类：手动挡MT、自动挡AT、CVT、还有大部分车主不喜欢的DCT变速器。AT和MT变速器发展比较成熟，变速器稳定性及耐久性都非常好，这样的变速器基本上都没有任何问题，至少我还没有听说过，谁的车辆MT或AT变速器开两个月就损坏了，除非变速器在装配的时候出现问题，不过现在每款变速器在装配之后，都需要对其性能进行最基本的测试，所以，变速器装配故障几乎可以排除。
从变速器稳定性角度来看，只有CVT或DCT有这种可能性，CVT和DCT变速器，在正常驾驶之前，车主都需要对其进行充分学习，如果学习不充分，CVT变速器容易发生打滑现象，而DCT变速器容易出现换挡顿挫。但是CVT和DCT变速器的学习，需要车主较长时间的正确驾驶。
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cvt、at、dct哪个变速箱寿命长，维护费用低？
问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器。CVT是无级变速器，AT是电控液力自动变速器，DCT是双离合自动变速器。三者的结构和工作原理是截然不同的，其用途，制造成本和性能也不一样。
CVT也称连续可变传动比变速器，它采用传动带和工作直径可变的主，从动轮配合来传递动力，传动带主要有V型橡胶带，金属带等型式 ，这种变速器的传动带容易磨损，不能承受较大载荷，多用于低功率低扭矩的汽车。
AT电控液力自动变速器，由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速变扭的目的。
DCT双离合自动变速器，顾名思义，其内部有两个离合器，一个控制135奇数挡位，另一个控制246偶数挡位，换挡期间始终有一组齿轮在输出动力，换挡速度快，没有动力中断。
上述三种自动变速器，寿命长，维护费用低的是AT（电控液力自动变速器）。
变速箱坏了4s店只换新的不维修可以投诉吗？
不可以的
汽车变速箱刚过质保期就坏了，怎么办？自掏腰包？
感谢你的邀请让我来回答这个问题，这都是专业比较强的事情，首先给你分析一下，质保期过了，肯定不可能免费给你维修或者更换的，如果都这样那么厂家就倒闭了，这也没有那个政府部门能让厂家负责，不然签合同干嘛，主要就是对方做制约，翻过来如果在质保期，出现问题了你可以拿着合同找厂家赔偿。另一点损坏跟你直接有关系，这样一看基本都是新手，一般在起步停车的时候没有形成习惯，还没有从一档起步你就直接变速到3挡，一两次还可以，2年多你都没有注意，能不坏嘛，举例来说，同一样的产品，同一个厂家出来 的别人就没有问题，就你出问题了，你自己想一下，是不是你自己造成的原因。如果就你自己的原因去改变一个厂家的服务质量，不可能的。那么咱们再来说产品是否存在缺陷，这个是专业问题，不是你说了算，也不是厂家说了算，都是需要大量测试的处理的数据说话的。举例说一下如果你这批车一次出产100台，那么到了2年后，有80辆出现同一个问题，那么久说明有问题，厂家就好出面，召唤产品说明说，也相应的给你补偿。建议你可以先上网查一查你这款车给你有类似的问题有多少，如果数量很多，大家可以一起组织维权，这样也有力度。如果发现寥寥无几，那么还是劝你别耽误工夫了，有空还是练练车技吧。以上就是本人的观点和建议。希望能给你帮助。祝你好运。
变速箱坏了是维修好还是换拆车件？
主要看坏的程1.如果内部坏的厉害，零件较多，修的意义不大，建议更换拆车件。2.如果坏的零件不多，则维修合适，因为很多拆车件，也是维修过的，或者就是翻新的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
新车变速箱坏了可以换车吗？
只要是新车，现在都有质保期，一般情况下，车辆质保期是三年/六年或十万公里。如果在质保期内出现了问题，车辆可以享受免费维修，像新车变速器坏了，这怎么也得跑几千公里了吧，像这种情况，是可以享受免费质保的，但是换车是不可能的。毕竟现在车辆已经上了牌，过了户，大绿本上卡上了你的名字，如果给你换了车，现在这辆车怎么处理？
在4S店如果订下车之后，再想更换，简直难如登天，除非你有关系，有人！就像头几天奔驰漏油一样，一个螺丝钉落在发动机里面但是发动机漏油，要知道车主现在是压根没开过车就出现了问题，即便是这样，4S店依然咬着维修或更换发动机的口不松，坚决不答应更换车辆，这不才有了后续坐在引擎盖上哭，奔驰各种公关事件？
如果我们已经开车很长时间，全是准新车，三大件出现了问题，只能自认倒霉，4S店首先会给你免费维修，但是如果修不好，再考虑帮助你更换变速器，如果想换车？这是绝对不可能的。新车给你了，你原来的车属于二手车，是没有办法当新车交易，只能报废或流通到二手车市场，不可以自己拆解使用的。
消费者利益要自己维护，为了自己爱车出现问题，买车之前一定要仔细识别各种车辆现状，坚决避免车辆小毛病频繁出现这种情况。“汽车概况”就是为这样的车主竭诚服务，帮您选车，协助你保养车，如果大家感兴趣，可以关注“汽车概况”。
发动机变速箱没事，底盘和外壳需要更换，这样修好以后车还能开吗？有什么影响？
我个人觉得，这种情况就没有修的必要了，就剩个发动机和变速箱，车架、轮胎、悬挂系统要么修、要么换，特别是车架，撞成这样，即使修好了，车身刚性也会大打折扣，万一再发生碰撞，安全性也将会大打折扣。
这就相当于，你拿着一台发动机和变速箱，让人家给你重新组装一台车，费用高不说，关键是组装的工艺肯定和原厂没法儿比，即便能修好了，再重新上路，车辆的安全性也无法保证啊~~
说实话，你这种车况应该算是比较惨的了，不知道老哥经历了什么，我推测，应该是车辆右侧受到撞击，然后侧滑导致车左前方发生了二次碰撞。
不过呢，车辆的A柱、B柱、C柱并没有发生非常大的形变量，碰撞发生时车身并没有侵占太大的车内空间，我觉得是不是可以夸一波哈弗的安全性？
哈哈哈哈！！！
如果是我的话，我可能直接换车了，因为维修的成本可能并不低，后期也可能会面临各种各样小问题。