二手车手动挡的，空间大一点的，五六万左右，有推荐的吗？
你好，谢谢你的邀请！如果说是手动的话，我有三个推荐，一是大众系列（含斯柯达），大众如果说我的手动变速箱排第二，就没有敢说第一的，空间大点的很多，得看年份，比如朗逸、帕萨特、昊锐、途安、野帝等等，五六万的话，年份一般不会太近，二是福克斯2.0手动，12款13款可以买到，车非常不错，空间一般，油耗还行，三是法系，性价比最高，甚至可以买到12年的508或c5，年份更近的408，2008，c3xr就更不用说了。不论你买什么车，车况好永远第一，多做功课！最后祝你购车愉快！
二手野帝如何？性价比各个方面如何？
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斯科达野帝停产已经有些年头了，二手车的可选择余地也非常大，在我看来，这是一款非常值得考虑的产品。
首先从家用的角度来说，野帝可是说是非常适合家用的一款产品，因为当年采用跟大众途观一样的平台，而且加上平直的车顶线条，让野帝的空间表现非常可观，不管是乘客的乘坐空间还是后备箱的容积都非常不错，虽然有人说这款车有点丑，作为实用的家用车，野帝的设计还是比较简单的。
从动力表现上来说，斯科达野帝整体的动力表现还是比较一般的，首先这个车采用的动力本身就不是以运动为导向的，再加上整体比较偏向舒适的调教，起步的时候给人的感觉动力响应并不是很积极，前段有些肉的感觉，而且这个车新车的时候，对于发动机的噪音控制就比较一般。
至于内饰，这更不是这款车的卖点了，因为斯柯达在国内的整体定位要比大众低一点，所以野帝的内饰做工和用料显得都不够精致，特别是中低配的车型，内饰的塑料感非常强，而且配置也比较一般，不过我个人觉得这个车的座椅还蛮舒服的，另外方向盘转向的手感也很不错。
总之，选择二手车的时候，受制于车况，新车的特性参考有限，从定位上来说，斯科达野帝的定位一直都是一款比较侧重实用性的产品，不管是空间表现还是后期的维护保养都比较方便，如果价格合适的话，的确是一款值得考虑的产品，但是如果对内饰的精致感和配置有更高的要求的话，野帝在这方面的确不是优势。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
野帝二手车的优缺点？
优点：
1 性价比高，同平台同配置和大众奥迪价格优惠非常多。
2 空间大，造型类似盒子空间很大
缺点
1 丑，长的丑是原罪。由于丑销量也不行。
斯柯达野帝1.4T库存车，10.5万可以买吗？油耗如何？
值得入手，1.4动力足够，油耗经济，底盘扎实，乘坐空间不压抑，高速160不飘，视线好，坐姿高不累腰
斯柯达的野帝比斯柯达昕锐强很多吗？这两款车怎么样呢？
斯柯达野帝、昕锐完全没有可比性，主要原因是停产的野帝是途观的同平台车，而昕锐只是换壳的桑塔纳而已。
野帝不否认是台很不错的SUV，尤其特立独行的外观设计比途观更有味道，后挂备胎的设计也很吸睛。车身尺寸4459*1793*1682、轴距2638mm，空间也算足够家用；前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬驾乘体验也不比途观差。只是这台的外观并不符合大众审美，一旦足够垂直的消费市场饱和这台车也只能停产。
注：选择这台车也是要留意别考虑1.4T包括二手车，曾经团队中使用的野帝一年多就换了DSG总成，DQ200干式双离合变速箱确实存在问题。
如果还能找到库存车的话建议考虑1.8T或者1.6L两个版本，前者湿式双离合配合四驱有一定可玩性，变速箱为6挡湿式稳定性也很高；1.8T发动机最大功率118kw、峰值扭矩250牛米，和途观丝路版也是如出一辙，虽然参数一般动力储备还算充足公路驾驶体验可以接受。
- 1.6L丐版5挡手动也可以选择，不过这一版本是纯粹代步主要是买个平台，但品质还是不算差的，真能找到库存车的话价格也会低的很夸张性价比会挺不错。
野帝的用车体验没有让人失望，但也有大众三大件里所有的通病问题，所以即使有情怀也不能不实事求是。
斯柯达昕锐级别要比野帝低一些，老款是基于PQ25-A0级小车平台打造的A级紧凑级轿车，实际是加长轴距的拉皮车，纯粹代步可以接受但不会有理想的舒适和动力体验，即使是新款升级为MQB平台也没有变化，平台的升级只是厂商模块化造车节约成本的方式而已。
新款车身尺寸4512*1706*1469、轴距2603mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式板悬，安全配置中高配才有ESP车身稳定系统，安全气囊全系只有两枚；内饰用料做工谈不到精致，塑料感满满和野帝确实不在同一等级。
昕锐的指导价7.69-10.99万，这台车的优惠力度低于桑塔纳捷达就不建议考虑了，斯柯达在第一款野帝上市的节点优质资源是偏向这一品牌的，但后期斯柯达的销量越来越低迷大众即使不放弃不抛弃但也没有再给斯柯达特殊的帮助了，现在的斯柯达品质大不如前，这个品牌让人印象最好的车型是昊锐和野帝。
所以两车对比还能选择到野帝的话当然选择野帝，注意区分动力版本就好；个人观点、仅供参考。
我想买一辆12年左右的雪铁龙c5，感觉2.0的弱了点，想弄2.3的，5万以内符合市场价，怎么样？
这个要求当然没有问题，针对你的问题，只有两点注意。首先你看的C5有没有符合你要求的车，其次是他的价格在不在你的范围内。
二手车不像新车，你要什么配置或者颜色都有。二手车一车一况，要么车况不合适，要么车况精品，价格不合适。所以你要是遇到你觉得合适的车，那就入手。5万以内车况还不错的C5，看中就干吧。
题外话，我不是做二手车的，所以不存在给二手车说话。大家说二手车“水深”，其实二手车没有大家想象的那样。只是总有人觉得能“捡漏”或者想捡漏，所以有些没有底线的商家，正好抓住了这一点，车况上欺骗客户。所以造成大家对于二手车行业口碑不好。其实好车况就是价格好点，车况烂价格低，也是有人会买的。只要不想着占便宜，就不会吃亏。
附：近两代c5照片[灵光一闪]。
野帝带“小书包”和不带有什么区别？
斯柯达野帝“小书包”是选装配置，有没有这项配置都不影响这台车的性能。
野帝与大众途观同平台，以斯柯达版的城市代步型SUV；“小书包”指后挂备胎，对于承载式笼式车身结构的SUV而言，后挂备胎唯一一点作用为【美观】，但野帝的选装备胎结构比较特殊。
普通的尾门后挂备胎均与车门刚性连接，比如老款RAV4、普拉多、山猫、瑞虎3、力帆X60等车，由于轮胎加轮毂的重量过高所以尾门很少采用上掀类型，而是以侧开门与加大加强铰链的方式固定，以防止尾门难开或变形；而斯柯达野帝是上掀尾门，这种设计决定了加后挂备胎尾门会非常重，除非用大功率电机升级电动尾门才能体现便利性。
受限于车门结构野帝的后挂备胎更像陆巡，在后保险杠内侧与车架刚性固定铰链，在转向臂上加入固定备胎的支架，备胎整个整是固定在外部的支架上；在使用时需要先侧拉后备胎支架，打开后才能上掀尾门，便利性非常一般除了好看没有任何优点。
不过野帝有别于途观，是一台方方正正的SUV，多少是有一些小野性的，所以低配车6K加装备胎也非常受欢迎；但是备胎造型不能说明品质和保值率，野帝共有三个动力版本，在停车且库存几乎清完之后，选择这台车的二手车要特别注意。
1、低配的1.6L加五档手动版可以选择，发动机是EA211平台的大众汽车技术，动力虽然一般但是质量稳定，MQ200型的手动变速箱体验也还不错，选择这一版本最起码省心。
2、高配的1.8T加六档湿式双离合版可以选择，发动机最大功率118kw、峰值扭矩250N·m（1500-4500转），动力参数很一般不过实际动力表现可以接受，DQ250型的湿式变速箱也足够稳定，配合适时四驱系统有一定可玩性。
3、中配的1.4T加七档干式双离合版不建议考虑，发动机最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力表现也可以接受但是变速箱确实成问题；近期的DQ200型干式七档稳定性还算凑合，早期野帝使用的同型号变速箱顿挫感以及离合器的耐用性是比较一般的，团队内的1.4T野帝深有体会。
野帝的保值率已经低到离谱，曾经落地二十余万的中高配，五年左右的保值率能省下40%左右，如果要选择二手野帝建议观察离合器工况，如果存在明显顿挫还要再次降低评估价。
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想买一辆能开到报废的suv，15万开走有什么好的推荐吗？
想买一辆能开到报废的SUV，15万开走有什么好的推荐吗？现在的车辆报废标准非营运小车对时间并没有年限限制，只是对在车辆行驶里程上有60万公里的里程要求。要相买一辆SUV开到报废的车，并不是件困难的事，现在的车不管是进口、合资和自主品牌，基本上都能开到报废，当然有运气不好时也会遇到闹心的事情。如知明品牌奔驰、宝马都有看过在4S店或是拉到大街上维权的新闻，所以不轮是什么品牌的车都有存在一定的质量问题，说不准什么时候什么时间就会爆发。一部车的心脏就是发动机，只要平时维护保养的好，发动机不缺油不缺水温度不高，一般使用到报费是不会有问题的。
那么买一部车使用到报费，最主要应该需要考虑发动机。选涡轮增压或是自然吸气很关键。涡轮增压机相对自然吸气机在平时使用起来比较娇气，主要表现在对机油的选用，平时起步和停车对发动机的要求，还有涡轮增压器使用年限影响等。而自然吸气发动机就没有涡轮增压机在使用中的这些情况，结构简单，对于维护保养方便，不象涡轮增压机特别是直喷机那样繁杂，清除发动机积碳也相对简单容易。所以选个能开到报费的SUV首先考虑自然吸气的车，且排量应该最少2.0，或2.0以上的排量，保持在平时使用中有足够的动力，如果是选择全时四驱更好，也为以后车辆的使用储备配置空间，减少或降低换车的念头。
车辆推荐: 首先是逍客2.0排量自然吸气发动机，154马力，204N.m最大扭矩，7挡CVT变速箱，两驱车，国Vl排放，百公里油耗6.0升左右。价位在15万元左右。
其次是欧蓝德自然吸气发动机，有2.0L排量166马力，201N.m扭矩，两驱和2.4L适时四驱可选，两驱车15万元左右，四驱车的价位要高一些17万元左右。
如果经济条件允许可以考虑进口SUV超级维持拉，价位在26.48万，2.4L自然吸气发动机，5速手动挡，全时四驱也是不错的选择。
总之、要想买一款使用到报费的SUV，最好的配置达配应该是自然吸气发动机和手动挡变速箱的形式，这样的达配能使SUV你使用时间更长，故障出现的几率会降低到最低。
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预算10万左右想买辆二手车，车龄3年以内，有没有值得推荐的车型？
什么样人开什么样的车。你开好的车你要消费得起，消费不起开什么车
第一辆车应该买二手还是一手车？
很多人认为第一台车应该买二手的，但我认为第一台车应该买一手车。为什么呢？
1、因为第一次拥有汽车，对车的使用和应付不明状况的反应都没有。如果一上来就买二手车，不确定风险非常大，对于新手来说是非常危险的。车况再好的二手车，都有一定的车龄了。厂商为何保修一定要2年6万公里这个数字上呢。那就是因为超过这个数字，厂商就负担不起它的维修费了。而大多数二手车都超过这两项数字。
2、买新车，看似给新手非常浪费，剐蹭事故多，影响未来换车是的二手车残值。但实际上，任何车只要出现事故，都会影响残值，无论新车还是二手车。而任何人都无法避免事故，无论是新手还是老司机。
3、此外，人生的第一台车，还是要经历一下购车的全过程的。要知道作为这台车的车主都有哪些权益，二手车也并非都不保修，但权益方面很多车主并不清楚。
4、有两种情况适合第一台车就买二手车：
a、商用，把车当做商用工具，那车就要记入成本，这个时候很多商人会不计后果买二手车，因为成本最重要。
b、跑车，跑车的二手折价率都在50%以上，而且跑车都不是天天用的，买新车价格高、税高，2年的二手车跟新车价格能打对折。相差100多万的话，还是买二手的核算。