宜昌货运信息 宜昌火车货运是哪个站

时间：2024-04-20 10:37:21 浏览量:59788

宜昌火车货运是哪个站？

宜昌南站位于宜昌市点军区桥边镇黄家棚村，由中国铁路武汉集团有限公司管辖。货运年吞吐量80万吨左右。宜昌南站为货用火车站。建成后货运站总长1公里，两站共有4股车道，预计货运年吞吐量80万吨左右。

宜昌南站为货用火车站。建成后货运站总长1公里，两站共有4股车道，预计货运年吞吐量80万吨左右。

宜万铁路连接了我国的东、中、西部，宜昌南站有利于点军及宜昌乃至整个长江地带工业企业的发展，工业产品运输的成本将大为降低。同时可改善点军区交通的落后状况，提升点军区的区位优势，拉动宜昌市的经济发展。

宜昌南站为货用火车站。建成后货运站总长1公里，两站共有4股车道，预计货运年吞吐量80万吨左右。投资额近260亿的十宜铁路，已确定走南线，接轨宜昌南站。

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2018年，运满满开始向货主端收费，具体收费标准看下图：

货主端免费导致的后果我们看的到，货主随意发货，信息不清楚，价格不标，让司机们互相压价，恶性竞争。导致运价越来越低。我认为向货主收费，是个好事。依据发布信息的条数收费，避免了货主随意压低价格，随意刷屏以及欺骗等的行为。货主发布信息必定三思而后行，这对于提高运价有一定的好处。

而对于向司机收费的话题，作为一名货运司机，我认为并不是一件坏事。如果运满满、货车帮能真正提高了司机的收入，收取一定的信息费也不是不可以。前提是平台一定要协同提高货运运价，能让司机得到实惠。收费方式可按照司机查看信息的条数收费，这种方式与货主版收费双向推动信息的价值属性。那些没有价格或价格太低的信息，司机根本不会去查看，能让货主更加注重信息的质量，回程车的运价将彻底消失。让平台上的每一条信息都是高价值信息。